顺利贯通！同力建设南京地铁6号线首条盾构提前一个月“洞通”

11月9日上午11时18分，伴随着盾构机刀盘缓缓出洞，备受关注的南京本土企业首台盾构机“同力号”顺利接收，标志着由南京同力建设承建的南京地铁6号线兴智街站至十月广场站右线盾构区间隧道正式贯通。这是南京本土企业自主施工完成的首条盾构隧道。

南京地铁6号线兴十区间采用盾构法施工，区间隧道总长1.2km。“同力号”盾构机于今年4月29日正式始发，在90%中分化泥质砂岩及上软下硬等复杂地质条件中，克服了穿越管道和厂房、刀具磨损结饼等众多风险，历经6个月时间实现隧道贯通，较预定工期节点提前了一个月，为南京地铁6号线建设的整体推进做出了贡献。

项目开工之前，同力建设根据盾构隧道的地质特征对“同力号”盾构机的设计与选型进行了精心研究，多次组织技术咨询，优化刀盘与刀具方案。针对盾构施工中的重难点提前策划，制定了行之有效的保证措施，通过试掘进阶段的经验总结，适时调整盾构掘进参数，确保了盾构掘进施工安全、高效、按时完成，并且取得了穿越全断面中风化泥质砂岩区间全程不换刀的优秀成绩，为同力建设后续盾构掘进施工提供了宝贵经验。

“施工过程中，我们还采用了精准控制系统和智能监测系统，通过盾构施工安全监控中心和盾构实时监控平台，对盾构机掘进参数进行实时监测、实时分析控制，及时调整现场施工方案。” 同力建设副总工程师、南京地铁6号线TA02标项目部经理刘斌说。

目前，同力建设同时参与了南京地铁5号线、6号线、9号线、11号线共四条线路的施工，作为南京本土企业首条自主施工的盾构隧道，兴十区间的顺利贯通，不仅提高了同力建设全体干部职工的干劲，同时也增强了该公司继续深耕城市轨道交通市场的信心。未来，在省市两级政府的政策支持下，同力建设将进一步加快转型升级，以更高的标准、更优的品质、更快的效率，为全省和南京城轨建设再立新功，为全省建筑业高质量发展再做新贡献。

█盾构区间隧道顺利贯通（一）

█盾构区间隧道顺利贯通（二）