新华日报·交汇点聚焦同力建设：本土企业积极参加南京地铁建设 上半年“南京购”盾构机始发

1月26日，新华日报·交汇点以《本土企业积极参加南京地铁建设，上半年“南京购”盾构机始发》为题，对南京本土企业同力建设与央企并肩，投入火热的南京地铁建设作了专题报道。

根据新华日报·交汇点报道，今年上半年，南京首台由本土企业同力建设购置的盾构机，将在南京地铁6号线“兴智街站—十月广场站”区间投入使用。

据南京地铁6号线TA02标项目部经理刘斌介绍，兴智街站及“兴智街站—十月广场站”盾构区间，由同力建设负责建设。2016年，同力建设成为南京市轨道交通建设地方企业名录库第一批入库企业。此后，公司先后中标南京地铁5号、地铁6号线和地铁9号线项目。2020年，公司斥资近4000万元，购买一台直径6.2米的土压平衡复合型盾构机。这是南京本土企业采购的首台盾构机，开启了南京本土企业建设城市轨道交通工程的新篇章。

兴智街站位于兴智路和恒竞路交叉口，采用明挖法施工。“兴智街站—十月广场站”盾构区间始发井起于兴智街站，沿恒竞路掘进至十月广场站接收，区间隧道总长1.2公里。该工程具有一定的建设难度：周边管线复杂，车站主体及附属结构上方有170余根管线；周边建筑物保护难度大，车站主体结构外墙线与已有建筑物最小距离为8米，附属结构外墙线与已有建筑物最小距离仅3米；车站主体范围内地质情况复杂，约60%为中风化泥质砂岩，强度高、开挖难；盾构区间地质情况较差，盾构机需穿越两处“上软下硬”地层，易发生开挖面失稳、隧道抬头等情况。

由于疫情影响，该工程2020年3月才正式开工。项目部以“起步就是冲刺、开局就是决战”的精神，加快建设步伐。目前，兴智街站主体结构正在有序推进，预计春节前车站始发井主体结构封顶，为上半年盾构机下井始发做准备。

据悉，南京地铁6号线全长32.365公里，南起南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山，共设车站19座，与已运营、在建和规划中的13条线路换乘。该线建成后将与机场线贯通运营，是今后南京主城通往机场最为快捷的通道。

█南京地铁6号线兴智街站示意图

█项目施工现场

█同力建设采购的直径6.2m土压平衡复合型盾构机